các sản phẩm

Sự miêu tả

Woodward TG-13 và TG-17 là các bộ điều tốc giảm tốc cơ-thủy lực để điều khiển tua bin hơi nước—các ứng dụng không yêu cầu vận hành đẳng thời (tốc độ không đổi).

Bộ điều tốc TG-13 và TG-17 có hành trình trục đầu cuối tối đa 40 độ. Hành trình được khuyến nghị từ vị trí không tải đến vị trí đầy tải là 2/3 hành trình của bộ điều tốc hoàn toàn. Xem Hình 1-1 để biết biểu đồ thể hiện khả năng làm việc tối đa của bộ điều chỉnh và thông tin di chuyển của trục đầu cuối bộ điều chỉnh liên quan.

Đầu ra của bộ điều tốc được cung cấp thông qua một trục đầu cuối có răng cưa kéo dài từ cả hai phía của vỏ. Máy bơm bên trong dành cho bộ điều tốc có kích thước để hoạt động trong phạm vi tốc độ tiêu chuẩn: • 1100 đến 2400 vòng/phút • 2400 đến 4000 vòng/phút • 4000 đến 6000 vòng/phút Bộ điều tốc TG-13 hoạt động với áp suất dầu bên trong 1034 kPa (150 psi) và TG -17 hoạt động với áp suất dầu bên trong 1379 kPa (200 psi). Bộ điều tốc được đặt ở phạm vi tốc độ do khách hàng chỉ định tại thời điểm đặt hàng. Bộ điều chỉnh tốc độ cao (4000 đến 6000 vòng/phút) có thể yêu cầu bộ trao đổi nhiệt trong một số ứng dụng (xem phần cuối Chương 2, Khi nào cần bộ trao đổi nhiệt?). Cả hai bộ điều tốc đều có khả năng điều khiển ở phạm vi tốc độ thấp hơn quy định với một số tổn thất về mô-men xoắn đầu ra và hiệu suất.

Bộ điều tốc có sẵn với vỏ bằng gang hoặc vỏ nhôm đúc. Cần phải giảm tốc độ để vận hành bộ điều tốc ổn định. Dropop được thiết lập tại nhà máy nhưng có thể điều chỉnh nội bộ. Có hai phương tiện cài đặt tốc độ. Cài đặt tốc độ trục vít là tiêu chuẩn. Cài đặt tốc độ đòn bẩy là tùy chọn và được cung cấp bởi cụm trục răng cưa kéo dài từ cả hai phía của nắp.

Trục truyền động của bộ điều tốc đối với cả hai bộ điều tốc chỉ là một chiều. Ở cả bộ điều tốc bằng gang và nhôm đúc, chuyển động quay có thể được thay đổi tại hiện trường. Trong bộ điều tốc bằng gang, nó phải được thay đổi bên trong, và trong bộ điều tốc bằng nhôm đúc, nó có thể được thay đổi bên ngoài bằng cách tháo bốn ốc vít và xoay vỏ máy bơm 180 độ (xem Chương 2). Việc bảo trì bộ điều tốc là tối thiểu do có ít bộ phận chuyển động, thiết kế chịu được thời tiết và nguồn cung cấp dầu khép kín. Trục truyền động của bộ điều tốc vận hành bơm dầu gerotor. Áp suất bơm dầu bên trong được điều chỉnh bằng van xả/ắc quy. Thước đo dầu được lắp ở mỗi bên của hộp điều tốc giúp việc kiểm tra tình trạng dầu và mức dầu trở nên đơn giản.