các sản phẩm

Sự miêu tả

Woodward TG-13 và TG-17 là bộ điều tốc cơ học-thủy lực dùng để điều khiển tua bin hơi nước—ứng dụng không yêu cầu vận hành đồng bộ (tốc độ không đổi).

Bộ điều tốc TG-13 và TG-17 có hành trình trục đầu cuối tối đa 40 độ. Hành trình khuyến nghị từ vị trí không tải đến vị trí tải đầy đủ là 2/3 hành trình của bộ điều tốc đầy đủ. Xem Hình 1-1 để biết biểu diễn đồ họa về công suất làm việc tối đa của bộ điều tốc và thông tin hành trình trục đầu cuối của bộ điều tốc liên quan.

Đầu ra của bộ điều tốc được cung cấp thông qua một trục đầu cuối răng cưa kéo dài từ cả hai bên của vỏ. Bơm bên trong cho bộ điều tốc được thiết kế để hoạt động trên các dải tốc độ tiêu chuẩn: • 1100 đến 2400 vòng/phút • 2400 đến 4000 vòng/phút • 4000 đến 6000 vòng/phút Bộ điều tốc TG-13 hoạt động với áp suất dầu bên trong là 1034 kPa (150 psi), và TG-17 hoạt động với áp suất dầu bên trong là 1379 kPa (200 psi). Cả hai bộ điều tốc đều được đặt ở dải tốc độ do khách hàng chỉ định tại thời điểm đặt hàng. Bộ điều tốc tốc độ cao (4000 đến 6000 vòng/phút) có thể yêu cầu bộ trao đổi nhiệt trong một số ứng dụng (xem phần cuối Chương 2, Khi nào cần bộ trao đổi nhiệt?). Cả hai bộ điều tốc đều có khả năng kiểm soát ở dải tốc độ thấp hơn mức chỉ định với một số mất mát về mô-men xoắn đầu ra và hiệu suất.

Bộ điều tốc có sẵn với vỏ bằng gang hoặc vỏ bằng nhôm đúc. Cần có độ dốc tốc độ để bộ điều tốc hoạt động ổn định. Độ dốc được thiết lập tại nhà máy, nhưng có thể điều chỉnh bên trong. Có hai cách cài đặt tốc độ. Cài đặt tốc độ bằng vít là tiêu chuẩn. Cài đặt tốc độ bằng cần là tùy chọn và được cung cấp bởi cụm trục răng cưa kéo dài từ cả hai bên của nắp.

Trục truyền động của bộ điều tốc chỉ quay theo một hướng. Ở cả bộ điều tốc bằng gang và nhôm đúc, có thể thay đổi độ quay tại hiện trường. Ở bộ điều tốc bằng gang, phải thay đổi bên trong, còn ở bộ điều tốc bằng nhôm đúc, có thể thay đổi bên ngoài bằng cách tháo bốn vít và xoay vỏ bơm 180 độ (xem Chương 2). Việc bảo dưỡng bộ điều tốc là tối thiểu do có ít bộ phận chuyển động, thiết kế chống chịu thời tiết và nguồn cung cấp dầu độc lập. Trục truyền động của bộ điều tốc vận hành bơm dầu gerotor. Áp suất bơm dầu bên trong được điều chỉnh bằng van xả/bình tích áp. Đồng hồ đo dầu được lắp ở mỗi bên của vỏ bộ điều tốc giúp việc kiểm tra tình trạng dầu và mức dầu trở nên đơn giản.