các sản phẩm

Sự miêu tả

Woodward TG-13 và TG-17 là bộ điều tốc cơ học-thủy lực dùng để điều khiển tua bin hơi nước—những ứng dụng không yêu cầu hoạt động đồng bộ (tốc độ không đổi).

Bộ điều tốc TG-13 và TG-17 có hành trình trục đầu mút tối đa 40 độ. Hành trình khuyến nghị từ vị trí không tải đến vị trí tải đầy đủ là 2/3 hành trình của bộ điều tốc đầy đủ. Xem Hình 1-1 để biết biểu đồ minh họa công suất làm việc tối đa của bộ điều tốc và thông tin liên quan về hành trình trục đầu mút của bộ điều tốc.

Đầu ra của bộ điều tốc được cung cấp thông qua một trục đầu cuối có răng cưa kéo dài từ cả hai phía của vỏ. Bơm bên trong cho bộ điều tốc được thiết kế để hoạt động trên các dải tốc độ tiêu chuẩn: • 1100 đến 2400 vòng/phút • 2400 đến 4000 vòng/phút • 4000 đến 6000 vòng/phút Bộ điều tốc TG-13 hoạt động với áp suất dầu bên trong là 1034 kPa (150 psi), và bộ điều tốc TG-17 hoạt động với áp suất dầu bên trong là 1379 kPa (200 psi). Mỗi bộ điều tốc được cài đặt ở dải tốc độ do khách hàng chỉ định tại thời điểm đặt hàng. Bộ điều tốc tốc độ cao (4000 đến 6000 vòng/phút) có thể yêu cầu bộ trao đổi nhiệt trong một số ứng dụng (xem cuối Chương 2, Khi nào cần bộ trao đổi nhiệt?). Cả hai bộ điều tốc đều có khả năng kiểm soát ở dải tốc độ thấp hơn mức chỉ định với một số tổn thất về mô-men xoắn đầu ra và hiệu suất.

Bộ điều tốc có sẵn với vỏ gang hoặc vỏ nhôm đúc. Cần có bộ điều tốc hạ thấp để bộ điều tốc hoạt động ổn định. Bộ điều tốc hạ thấp được cài đặt sẵn tại nhà máy, nhưng có thể điều chỉnh bên trong. Có hai cách cài đặt tốc độ. Cài đặt tốc độ bằng vít là tiêu chuẩn. Cài đặt tốc độ bằng cần gạt là tùy chọn và được cung cấp bởi cụm trục răng cưa kéo dài từ cả hai bên nắp.

Trục truyền động bộ điều tốc của cả hai bộ điều tốc đều chỉ quay một chiều. Ở cả bộ điều tốc bằng gang và nhôm đúc, chiều quay có thể thay đổi tại hiện trường. Ở bộ điều tốc bằng gang, chiều quay phải được thay đổi bên trong, còn ở bộ điều tốc bằng nhôm đúc, chiều quay có thể được thay đổi bên ngoài bằng cách tháo bốn vít và xoay vỏ bơm 180 độ (xem Chương 2). Việc bảo trì bộ điều tốc rất tối thiểu do ít bộ phận chuyển động, thiết kế chống chịu thời tiết và nguồn cung cấp dầu độc lập. Trục truyền động bộ điều tốc vận hành bơm dầu gerotor. Áp suất bơm dầu bên trong được điều chỉnh bởi van an toàn/bình tích áp. Đồng hồ đo dầu được lắp ở mỗi bên vỏ bộ điều tốc giúp việc kiểm tra tình trạng dầu và mức dầu trở nên đơn giản.