các sản phẩm

Màn hình theo dõi vị trí lực đẩy, độ giãn vi sai và vị trí thanh A6210 cho Màn hình theo dõi tình trạng máy móc AMS 6500 Màn hình A6210 hoạt động ở 3 chế độ riêng biệt: vị trí lực đẩy, độ giãn vi sai hoặc vị trí thanh. Chế độ Vị trí lực đẩy theo dõi chính xác vị trí lực đẩy và cung cấp khả năng bảo vệ máy móc đáng tin cậy bằng cách so sánh vị trí trục trục đo được với các điểm đặt báo động – báo động điều khiển và đầu ra rơle. Giám sát lực đẩy trục là một trong những phép đo quan trọng nhất trên máy móc tuabin. Các chuyển động trục đột ngột và nhỏ phải được phát hiện trong 40 mili giây trở xuống để giảm thiểu hoặc tránh tiếp xúc giữa rô-to và vỏ. Cảm biến dự phòng và logic bỏ phiếu được khuyến nghị. Đo nhiệt độ ổ trục lực đẩy được khuyến nghị cao như một phần bổ sung cho giám sát vị trí lực đẩy. Giám sát lực đẩy trục bao gồm một đến ba cảm biến dịch chuyển được lắp theo hướng trục song song với trục tại đầu trục hoặc cổ đẩy. Cảm biến dịch chuyển là cảm biến không tiếp xúc để đo vị trí trục. Đối với các ứng dụng an toàn cực kỳ quan trọng, màn hình A6250 cung cấp khả năng bảo vệ lực đẩy dự phòng ba lần được xây dựng trên nền tảng hệ thống quá tốc được xếp hạng SIL 3. Màn hình A6210 cũng có thể được cấu hình để đo độ giãn nở vi sai. Khi cả vỏ và rôto đều phát triển do những thay đổi về điều kiện nhiệt khi khởi động tuabin, độ giãn nở vi sai cung cấp phép đo sự khác biệt tương đối giữa các cảm biến dịch chuyển được gắn trên vỏ và mục tiêu cảm biến trên trục. Nếu vỏ và trục phát triển với tốc độ gần như nhau, thì độ giãn nở vi sai vẫn gần với giá trị mong muốn là không.

Chế độ đo độ giãn nở vi sai hỗ trợ chế độ song song/bổ sung hoặc hình nón/dốc. Cuối cùng, màn hình A6210 có thể được cấu hình cho chế độ thả thanh trung bình – được sử dụng để theo dõi độ mòn của dải lái trong máy nén pittông. Theo thời gian, dải lái bị mòn trong máy nén pittông nằm ngang do lực hấp dẫn tác động lên pít-tông định hướng theo chiều ngang trong xi lanh máy nén. Nếu dải lái bị mòn vượt quá thông số kỹ thuật, pít-tông có thể tiếp xúc với thành xi lanh và gây hư hỏng máy gia tăng và có thể hỏng hóc. Bằng cách lắp ít nhất một đầu dò dịch chuyển để đo vị trí thanh piston, bạn sẽ nhận được thông báo khi pít-tông rơi xuống – một dấu hiệu cho thấy độ mòn của dải lái. Sau đó, bạn có thể đặt ngưỡng bảo vệ tắt máy để ngắt tự động. Tham số độ rơi thanh trung bình có thể được phân tích để biểu thị độ mòn của dải lái thực tế hoặc nếu không áp dụng bất kỳ hệ số nào, độ rơi thanh sẽ biểu thị chuyển động thực tế của thanh piston.

AMS 6500 bao gồm tích hợp dễ dàng với các hệ thống tự động hóa quy trình DeltaV và Ovation, bao gồm DeltaV Graphic Dynamos được cấu hình sẵn và Ovation Graphic Macros để tăng tốc quá trình phát triển đồ họa của người vận hành. Phần mềm AMS cung cấp cho nhân viên bảo trì các công cụ chẩn đoán hiệu suất và dự đoán tiên tiến để xác định sớm các trục trặc của máy một cách tự tin và chính xác.

„ Mô-đun cắm 1 khe cắm, 2 kênh, kích thước 3U, giảm một nửa yêu cầu về không gian tủ so với các card kích thước 6U bốn kênh truyền thống „ Mô-đun có thể hoán đổi nóng tuân thủ API 670 và API 618 „ Đầu ra đệm và tỷ lệ trước và sau, đầu ra 0/4-20 mA, đầu ra 0 - 10 V „ Các tiện ích tự kiểm tra bao gồm phần cứng giám sát, đầu vào nguồn, nhiệt độ phần cứng, đơn giản hóa và cáp „ Phần mềm tuyến tính hóa tích hợp giúp điều chỉnh cảm biến dễ dàng hơn sau khi cài đặt „ Sử dụng với cảm biến dịch chuyển 6422, 6423, 6424 và 6425 và trình điều khiển CON xxx