các sản phẩm

Sự miêu tả
Dòng 9905/9907 của Woodward 2301A kiểm soát việc chia sẻ tải và tốc độ của máy phát điện được dẫn động bởi động cơ diesel hoặc xăng, hoặc tua bin hơi nước hoặc khí. Các nguồn điện này được gọi là "động cơ chính" trong toàn bộ hướng dẫn này.
Bộ điều khiển được đặt trong khung kim loại tấm và bao gồm một bảng mạch in duy nhất. Tất cả các biến trở đều có thể truy cập từ mặt trước của khung.
2301A cung cấp khả năng điều khiển ở chế độ đồng bộ hoặc chế độ giảm dần.
Chế độ đồng bộ được sử dụng cho tốc độ động cơ chính không đổi với:
Hoạt động của một động cơ chính duy nhất;
Hai hoặc nhiều động cơ chính được điều khiển bởi hệ thống điều khiển chia sẻ tải Woodward trên một xe buýt riêng biệt;
Tải cơ sở so với một bus vô hạn với tải được kiểm soát bởi Bộ điều khiển truyền tải và tải tự động (APTL), Bộ điều khiển nhập/xuất, Bộ điều khiển tải máy phát điện, Bộ điều khiển quy trình hoặc một phụ kiện kiểm soát tải khác.
Chế độ giảm tốc được sử dụng để kiểm soát tốc độ theo tải trọng với:
Hoạt động của một động cơ chính đơn lẻ trên một xe buýt vô hạn hoặc
Hoạt động song song của hai hoặc nhiều động cơ chính.
Sau đây là một ví dụ về phần cứng thông thường cần thiết cho hệ thống 2301A điều khiển một động cơ chính và một máy phát điện:
Bộ điều khiển điện tử 2301A
Nguồn điện bên ngoài 20 đến 40 Vdc cho các mẫu điện áp thấp; 90 đến 150 Vdc hoặc 88 đến 132 Vac cho các mẫu điện áp cao
Bộ truyền động tỷ lệ để định vị thiết bị đo nhiên liệu và
Máy biến dòng điện và điện thế để đo tải mà máy phát điện mang theo.

Ứng dụng
Bộ điều khiển điện tử dòng 2301A 9905/9907 có phạm vi tốc độ có thể lựa chọn bằng công tắc. Bất kỳ mô hình điều khiển nào trong số này đều có thể được thiết lập để hoạt động trong một trong các phạm vi tốc độ định mức sau:
500 đến 1500 Hz
1000 đến 3000 Hz
2000 đến 6000 Hz
4000 đến 12 000 Hz

Các bộ điều khiển này có sẵn cho các ứng dụng tác động thuận hoặc ngược, và để sử dụng với bộ truyền động đơn hoặc song song. Có sẵn các mô hình cho ba phạm vi dòng điện bộ truyền động khác nhau, cũng như mô hình điện áp cao (90 đến 150 Vdc hoặc 88 đến 132 Vac, 45 đến 440 Hz) và mô hình điện áp thấp (20 đến 40 Vdc). Mô hình điện áp cao được xác định như vậy ở mặt trước; mô hình điện áp thấp thì không.
Trong các hệ thống tác động ngược, bộ truyền động cần nhiều nhiên liệu hơn khi điện áp bộ truyền động giảm. Việc mất hoàn toàn điện áp đến bộ truyền động sẽ khiến bộ truyền động chạy hết nhiên liệu. Điều này cho phép bộ điều tốc đầu bi cơ học dự phòng kiểm soát thay vì tắt bộ truyền động chính như hệ thống tác động trực tiếp.
Một đường dốc giảm tốc tùy chọn cũng được cung cấp. Khi tùy chọn này có, thời gian để tăng tốc từ tốc độ định mức lên tốc độ không tải là khoảng 20 giây. Nếu tùy chọn này không có, điều này sẽ xảy ra ngay lập tức.
Bảng 1-1 và 1-2 hiển thị số bộ phận và tính năng của tất cả các bộ chia tải và điều khiển tốc độ dòng 9905/9907 2301A.

Bộ điều khiển tốc độ toàn phần 2301A cài đặt tốc độ hoặc tải của động cơ diesel, động cơ ga, tua bin hơi hoặc tua bin ga theo nhu cầu của quy trình hoặc tín hiệu điều khiển máy tính 4–20 mA hoặc 1–5 Vdc.